Unfälle mit Personenschaden

Risikogruppe: Männer

Nach wie vor finden überwiegend Männer im Straßenverkehr den Tod: Drei von vier Verkehrstoten (72%) waren Männer, bei den 20- bis 24-Jährigen sogar neun von zehn (89%). Im Vergleich dazu die Zahl der Verletzten: 55% Männer, 45% Frauen.

Zwei Drittel aller Unfälle im Ortsgebiet, Dreiviertel aller Todesopfer im Freiland

64% aller Unfälle (24.604) ereigneten sich auf Straßen im Ortsgebiet, vor allem auf Gemeindestraßen, 36% im Freiland (13.862). Während sich die Zahl der Unfälle im Ortsgebiet um 0,8% erhöhte, gab es im Freiland ein Plus von 2,4%. Umgekehrt verhält es sich bei der Zahl der Todesopfer: 75% (322) sind auf Unfälle im Freiland zurückzuführen, 25% (110) auf Unfälle im Ortsgebiet.

Mehr als 3.000 Verletzte bei Unfällen mit alkoholisierten Beteiligten

Die Zahl der Alkoholunfälle zeigt gegenüber 2015 einen Anstieg um 6,1% auf 2.361, jene der dabei verletzten Personen erhöhte sich um mehr als 200 auf 3.055 (+7,8%). Mit 22 Todesopfern bei Alkoholunfällen (2015: 27) wurde zwar das bisher niedrigste Ergebnis erzielt, die Zahl der schwer Verletzten stieg aber von 521 im Jahr 2015 um 4,6% auf 545.

Weniger getötete, aber mehr verletzte Kinder

Mit einem Plus um 10,4% erhöhte sich auch die Zahl der verletzten Kinder (0 bis 14 Jahre) auf 2.858. Der Wert liegt damit über dem der beiden vorangegangenen Jahre, wobei vor allem mehr Kinder in Pkw und als Radfahrer verletzt wurden. Sieben Kinder (2015: 11) wurden getötet. Generell verunglücken Kinder vor allem als Mitfahrer in Pkw (43%), als Fußgänger (23%), mit dem Fahrrad (19%) sowie mit dem Moped (6%).

Zahl der getöteten Pkw-Insassen und Fußgänger sank auf Niveau von 2014; etwa gleich viele Motorradtote wie 2015

2016 kamen 189 Pkw-Insassen (-49), ebenso viele wie 2014, ums Leben. Mit 85 getöteten Motorradfahrern waren es etwa gleich viele wie im Jahr 2015 (83). Die Zahl der getöteten Fußgänger sank um 11 auf 73, jene der Radfahrer stieg von 39 im Jahr 2015 auf 48.

Der längerfristige Vergleich auf Basis der Daten 2006 zeigt die höchsten prozentuellen Rückgänge bei den getöteten Mopedfahrern, gefolgt von getöteten Pkw-Insassen und Fußgängern. Was die Gesamtzahl der verunglückten Personen betrifft, stieg seit 2006 jene der Radfahrer und Motorradfahrer, während die Zahlen der mit Moped und Pkw Verunglückten deutlich, bei den Fußgängern jedoch nur knapp unter dem Niveau von 2006 liegen.

Unfälle mit schweren Lkw: 3% der Unfälle fordern 17% aller Todesopfer

An 1.291 Unfällen waren Lkw über 3,5t beteiligt, um 10,5% mehr als 2015. Die Zahl der dabei verletzten Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer (1.668; +11,5%) nahm ebenso wie die Anzahl der dabei Getöteten zu (von 66 auf 74). Von den 74 Todesopfern waren 13 Insassen in schweren Lkw und 61 andere Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.  
28% dieser Unfälle ereigneten sich im hochrangigen Straßennetz (Autobahnen, Schnellstraßen). Im Vergleich dazu ereigneten sich nur 6% des Gesamtunfallgeschehens auf Autobahnen und Schnellstraßen.